GEM terza parte : le vetture passeggeri

GEM terza parte : le vetture passeggeri

(a cura di P.G.)

Doc Miao

 Il materiale “ primordiale “ in scala OO presentato da Francesco Biaggi alla Fiera di Milano del 1947 comprendeva la sua locomotiva 1-2-0 “ Porter “ ed una piccola serie di vetture a due assi.

La prima versione  di queste macchine,  poi denominata GEM M3 ……

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si contraddistingue  dalle successive per alcuni particolari , tra i quali i più evidenti sono di possedere la sola biella motrice , di essere dunque prive della biella di accoppiamento , e di avere l’ asse motore anteriore con ruote senza contrappesi e senza fori di fissaggio bielle , un po’ come alcune locomotive Maerklin della serie 700…

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Assieme alla locomotiva veniva presentata una serie di vetture passeggeri a due assi che potremmo definire appunto “ primordiali “.

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Esse erano realizzate con pareti e telaio in spesso lamierino di ferro e testate in metallo pressofuso rivettate alle pareti laterali .

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Sono esistiti due tipi di queste pareti frontali utilizzate sia per le vetture a due assi , sia per quelle a carrelli

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Gli assi potevano avere ruote in bakelite oppure in metallo brunito …

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…come questo bagagliaio che  è dotato di entrambi i tipi .

Cioccolato

Esse erano munite di respingenti in alluminio ( ne conosco due tipi diversi )…

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…e di ganci in metallo brunito ad asola da un lato , ad uncino dall’ altro.

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Questa serie di vetture

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a due assi primordiali comprende un bagagliaio….

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….ed una vettura , declinata in livree di vari colori ( verniciatura a smalto ) , come in “ bruno / isabella “ …     

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…in blu ….

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…o in rosso …

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Praticamente nello stesso tempo Francesco Biaggi

F Biaggi

propone alcune vetture a carrelli  due delle quali sono state già presentate nella prima parte nella confezione “ Orient-Express “ realizzata per i negozi svizzeri  di Franz-Carl Weber ….

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La serie consiste in un bagagliaio nei colori FS , una vettura di prima classe

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a finestrini doppi ed una vettura letti CIWL .

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Pare che le stesse vetture siano esistite anche in altre livree .

Per ragioni a me sconosciute esse sono marchiate “ Biaggi “ e non GEM .

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Esse sono dotale di carrelli con le fiancate in lamiera stampata , simili ma non uguali a quelle delle vetture Maerklin serie 300 ….

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…ma alcune di esse hanno avuto anche carrelli in metallo pressofuso simili a quelli delle vetture COS.MO

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A differenza delle vetture a due assi , in quelle a carrelli il tetto è fissato con due viti anziché ad incastro …

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….e quello del bagagliaio ha una strana forma che non trova alcuna corrispondenza nella realtà …

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Il bagagliaio è dotato di quattro porte scorrevoli .

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Ed eccovi ancora un’ immagine della vettura FS a carrelli …

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 E due

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della vettura letti .

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A partire dal 1949-’50 compaiono le vetture a due assi di seconda generazione che hanno in comune con i carri merci lo stesso telaio in metallo pressofuso . Le ruote sono in bakelite , solidali a due semi-assi forati che ruotano su sue perni fissati a pressione sulle boccole .

Ragazza in verde

La carrozzeria delle vetture è in lamierino litografato , il tetto fissato ad incastro . Esse assomigliano alle vetture a carrelli Maerklin già citate , ma in versione accorciata e a due assi .

La loro livrea può essere verde ( terza classe ) ….

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….Giallo/ bruno ( seconda classe ) …

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…o in livrea blu CIWL

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Eccole qui riunite in una confezione ….

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…la sola che io conosca di GEM completa di binario e trasformatore …

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….essa fu venduta dal negozio Mastro Geppetto nel ‘52 ….

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….al prezzo

Diecimilalire

di 12500 Lire .

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…E , per finire , a mo’ di brindisi

prosit

a Francesco Biaggi che doveva amare particolarmente il vino ( ben quattro carri della sua gamma sono dedicati al trasporto di vino ) , eccovi l’ ultimo dei carri di questo tipo ….

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…. che non avevamo ancora presentato perché arrivato sui miei binari dopo la chiusura dell’ articolo precedente ….

(@ 1-10-2016)

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