Le Pont de l’ Europe / Allard – Au Pullman ( prima parte )

Allard

Le Pont de l’ Europe / Allard – Au Pullman ( prima parte )

(a cura di P.G.)

Rue chat

Le Pont de L’ Europe attraversa  l’ impressionante fascio di binari della Gare St Lazare a Parigi di cui abbiamo già parlato .

PE 01

Fu costruito da Jullien nel 1863 e ricostruito con profonde modifiche nel 1931 .

Ha una forma molto originale a “X” in quanto, in origine , sopra di esso si incrociavano due strade …

PE 02

… mentre oggi ospita una vera e propria piazza , la Place de l’ Europe

PE 03

La struttura originaria era  del tipo reticolare , in acciaio , e ben si associava a quella della stazione…

PE 04

Era stato previsto per il passaggio dei treni omnibus a due piani …

PE 05

Negli anni ’50  mi recavo su questo ponte

Bridge

per ammirare le possenti Pacific in partenza per la Normandia…

PE 06

…Negli anni ’60 i nuovissimi Turbotreni …

PE 07

Ancor oggi  dal ponte si domina il fascio di 12 binari d’ uscita , in parte coperti da quello che in origine era lo scalo postale…    

PE 08

Sotto il quale esisteva un tempo un sistema per sollevare i vagoni postali fino al piano stradale .

Il reticolo di binari scambi e incroci è ammirevole…

PE 09

…e, anche se i convogli di oggi sono meno suggestivi …

PE 10

…sotto il ponte transita attualmente , nelle ore diurne , un treno ogni 30 secondi .

30 secondi

Molti artisti famosi immortalarono questo ponte :

 Claude Monet …

Pe 11

… Jean Beraud …

PE 11a

…Gustave Caillebotte …

PE 12

…………..

PE 13

…Norbert Goeneun…

Pe 14

…Louis Anquetin …

PE 15

A poca distanza dal ponte , al n° 70 della rue d’ Amsterdam , si trova ancor oggi il negozio “ Au Pullman “….  

PE 16

….interamente dedicato alle ferrovie in miniatura .

Questo quartiere parigino

Arrondissements

conta ben cinque  negozi di treni , visto che la vicina rue de Douai ne conta altri quattro , ai quali un tempo si aggiungevano “ La Maison des Trains “ et “  Au Pélican “ dei quali abbiamo già parlato .

“ Au Pullman “  fu aperto nel 1946 da Jean René Allard…..

PE 17

…. Il quale  , oltre a vendere materiale delle principali marche dell’ epoca  , iniziò subito a costruire treni , rotaie , accessori con il marchio JRA oppure  J.R. Allard .

J.R. Allard

Come “ La Maison des Trains “, anche le prime  locomotive di Allard sono quanto di più massiccio e pesante si possa immaginare  , con struttura in bronzo e telaio metallico .

Ne sono un esempio le grosse locomotive elettriche che riproducono le 2D2  5500 della SNCF …

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…la cui sagoma imponente viene ben resa dal modello Allard , qui nella sua prima versione …

PE 19

Ed ecco la 2D2 5550 in partenza dalla Gare d’ Austerlitz per Bordeaux …

PE 20

…ed il modello Allard pronto a percorrere i binari a tre rotaie dell’ epoca …

PE 21

Così come le vere 2D2 5500 differivano tra loro

Camaleonte

per la verniciatura e vari particolari  …  

PE 22

….anche  la seconda versione

PE 23

del modello Allard …

PE 24

….differisce dalla prima

PE 25

per la verniciatura e vari dettagli …

PE 26

Il negozio “ Au Pullman “  propose  negli anni ‘ 50 e ’60

Anni 50

anche materiale italiano  Rivarossi , Pocher e Conti ,

PE 26a

come questa confezione con il bollino di questo negozio

PE 26b

incollato sull’ immagine del coperchio …

PE 26c

….Continua nella seconda parte …..

Clicca la foto qui sotto

Parigi Senna

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(@28 Settembre 2015)